以先锋精神创造屋面铺设的“世界速度”

作为中国内地唯一同时连接香港和澳门的口岸，港珠澳大桥珠海公路口岸总用地面积约107.33万平方米，其中口岸功能区总用地面积约76.95万平方米，总建筑面积51.38万平方米。包括旅检区、货检区、口岸办公区、市政配套区、口岸交通配套区（珠海侧交通中心）、交通连廊。

其中，珠港旅检楼及珠海侧交通中心通过大屋盖形式连接为一个整体，椭圆形屋面长轴464米，短轴332米，总面积约8.43万平方米，相当于国家鸟巢体育馆屋面总面积的1.5倍。

12月28日，港珠澳大桥珠海公路口岸字牌完成吊装

在港珠澳大桥珠海口岸建设中，先锋队曾仅用8天完成旅检大楼B区7000㎡屋面压型板的铺设，可谓为“世界速度”。

2017年8月23日，强台风“天鸽”携狂风暴雨，直扑珠海，所经之处满目疮痍，在建中的珠海口岸也遭到了重创，旅检大楼A区屋面被大面积损毁。先锋队和施工单位并没有被困难逼退，而是更快、更好地完成了重建工作。其中：

旅检B区二期屋面PVC铺设完成，用时44天；

旅检A区屋面33万个T码打完，用时42天；

5.7万平方米的屋面板全部安装完成，用时39天。

旅检大楼A区屋面重建施工现场

旅检大楼B区屋面重建工作

反应迅速、多工作同步进行

台风过后，第1先锋队队员迅速反应，并在短时间内重新组织并开展屋面损坏材料的拆除和清理工作，以及对台风损坏的材料进行统计，及时约谈各主要材料供应商，要求其做好排产计划、预留产能生产屋面材料。与此同时，还组织专家讨论屋面加固方案并完成其论证工作，两个月内累计完成屋面动载、静载抗风揭试验合计9组。

台风后，屋面损坏材料的拆除和清理工作迅速开展

组织专家讨论屋面加固方案

正在进行中的屋面动载、静载抗风揭试验

数次前往工厂，保障材料到场

针对屋面部分材料加工和供应滞后的情况，第1先锋队队长王新国及队员陈强曾10次奔赴东莞、上海、江苏等地约谈材料供应商高层，落实材料，并派专人驻厂监督材料加工、发运进度，确保材料如期供应。对于屋面铝镁锰板等需从欧洲进口的材料，全部采取空运的方式运达国内，并通过口岸公司、先锋队的协调和帮助，实现了快速出关、现场商检，保证了材料及时到场。

如期进场的屋面材料

细化节点计划，把控进度实施

以港珠澳大桥珠海口岸建设指挥部下发的节点要求为基础，第1先锋队员及施工单位对每个节点进行细化，与劳务班组针对每个小节点的工作面、劳动力、材料供应进行一一落实，每天检查，不允许有任何的延误。

紧抓工作节点的第1先锋队队员

由于沟通的及时到位，旅检大楼A区屋面板比原计划提前了12小时

工人在旅检大楼A区屋面接应出板后的屋面板

巧用奖励金，加快工作效率

在如何合理运用奖励金调动施工工人积极性方面，第1先锋队进行了科学安排。首先，对施工单位上报的节点进行全面梳理，依据实际情况客观布置任务，确保能够按时完成；并以节点完成度、工作态度、努力程度作为奖励标准，奖惩分明，做到公平公正。其次，管理方式上讲原则、讲方法，与施工单位深入沟通，以理服人；采用多劳多得、适时鼓励、召开誓师大会、完成任务的时候及时兑现奖励金等方法，有效地激励了士气，大幅度提高了工作效率。

召开誓师大会，鼓舞士气

台风对屋面造成的影响虽有目共睹，但从困境中总结经验，将下一次完成得更快更好，这才是先锋队作为榜样的力量。珠海口岸建设虽艰巨复杂，各先锋队带着不畏艰难、踏实肯干的先锋精神，用自己行动和努力，确保口岸建设的顺利推进，为港珠澳大桥珠澳口岸的顺利通车做出了自己的贡献。